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“福建省海峽西岸城市群城際鐵路網規劃示意圖”中漳州-港尾-廈門路線規劃為近期城際，至今7年過去了，請問什么時候做好?
國家發展改革委批復我省城際鐵路建設規劃后，我省抓緊開展廈漳城際鐵路R3線項目前期工作。但隨著區域鐵路規劃建設情況變化和項目前期研究不斷深入，以及國家關于鐵路投資建設的最新規定，廈漳城際鐵路R3線按規劃方案推進遇到投資壓力大、廈門站設站難度大、線路涉及敏感點多等方面的困難和問題，前期工作進度受到影響。目前，廈門市牽頭會同漳州市根據區域經濟社會發展情況、客流量預測情況等，開展廈門灣片區交通網絡規劃研究，進一步完善廈漳泉都市圈交通網絡。來源：福建省發展和改革委員會網站
廈門地鐵遠景規劃線網圖
R3規劃赫然在列，讓人抑制不住地重新期待起來!
▲廈門地鐵遠景規劃線網圖(來源廈視新聞)
從圖上我們可以看出，線網密集，大致可以看到有新增4號線東延至機場段、10號線(后溪延至灌口)、T1(東渡環島到會展北)、T2(嵩嶼到海滄生活區)、T4(同安輕工食品園到新民)、T5(同安工業區到新圩)、T6舫陽線。 在廈門地鐵遠景規劃線網圖中，我們可以清晰地看到，廈漳城際軌道R3線廈門段也位列其中，雖說是遠景規劃，但至少說明R3線還是有納入廈門城市規劃的。
▲廈漳高速預留進島通道
在之前漳州發改委發布的《漳州市市域軌道交通線網規劃》中，明確提到優化落實城際鐵路R1、R3和R6線，預留互聯互通工程，實現多層次、廣覆蓋的城際鐵路交通網;在上圖我們也能看到，R3線廈門段采用的是設計時速160km/h~250km/h之間的快速鐵路，而漳州段則是城際鐵路，接駁點設在漳州開發區。
規劃中還提到，深化區域路網一體化，實現與廈門方向客貨分離的快速干道系統，預留港城至海滄、廈門本島通道，促進靈活、快速、廣覆蓋的同城化公路客運服務體系形成。從規劃圖中我們看到，廈漳高速由漳州開發區直連廈門本島，228國道連接海滄角嵩路附近，228國道為中國沿海高等級公路，也稱為沿海大通道，其作用是將東部沿海城市全部串聯起來。
▲228國道(沿海大通道)預留海滄連接線
從今年廈漳規劃中可以看出，漳州開發區連接廈門除了廈漳大橋外，還有城際軌道、國道和高速公路，說起來漳州開發區未來還是很有前景的。國家在今年也是加大力度對基建的投入，并且在全國統一大市場出臺的背景下，漳州港的快速發展指日可待!
關于R3線，官方有最新回復
就在近日，針對網友的質疑，廈門發改委再一次給出了回復：
按照省、市部署，廈漳城際軌道R3線由廈、漳兩市鐵路建設指揮部牽頭，繼續深化前期研究。
R3線是廈泉漳城際軌道交通線網規劃9條線當中的3號線，連接漳州中心城區，經過九龍江南岸，連接漳州開發區 、南太武新區等具有發展
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