福建臺灣跨海大橋最新消息：金門跨海大橋正式通車

　　臺灣首座跨海大橋——金門大橋10月30日正式開放通車。大橋從規劃到完工耗時近30年，斥資96億新臺幣，約合近22億元人民幣。

　　

 

　　金門大橋跨越金門港道連接烈嶼鄉(小金門)，與大金門長約5.4公里。其中跨海橋梁部分長約4.8公里，主橋最大跨徑200米。過去民眾往返大、小金門島只能坐船，耗時一小時左右。天氣不好時船只還會停駛。隨著大橋通車，現在開車只需5~10分鐘。

　　

 

　　金門縣縣長楊鎮浯說：“這30年，這中間有很多的波折。小金門的鄉親，不管是緊急的醫療、民生的保障乃至經濟的發展都完全的改觀。”

　　楊鎮浯還表示，金門鄉親最希望的就是兩岸“小三通”能夠盡速開通。

　　歷經12年完工 修建一波三折

　　臺北《聯合報》報道，金門大橋全長約5.41公里，其中在海中的部分約4.77公里，橋面最高處距離海平面約47米，到塔頂則有78.5米高。另外，金門大橋興建總經費達96億余元新臺幣，建設計劃在2010年核定，原計劃2016年完工，經歷兩次重新發包，第三位承包商2016年接下工程并于近期完工。

　　實際上，金門大橋的基礎是在花崗巖地形之上，所以地質相當堅硬，又是在海底施工，為了對抗花崗巖堅硬程度，有時施工人員一個小時也只有5厘米的進度，再加上要對抗海水浮力，無法像陸地上直接填土圍起來，施工方式都要特別去做設計，甚至吊裝時，因為是在海中，所以要搭結塊得需要空中結合，技術難度都相對較高。

　　此外，金門大橋還面臨了強風、濃霧、大浪等三大氣候因素，讓金門大橋的施工更加困難，再加上金門的人力、機具、材料都相對缺乏，都得從臺灣本島運過去，這些因素都讓金門大橋施工進度較為緩慢。

　　另據臺北《旺報》報道，據規劃，金門大橋上將有雙向2汽車道，速限60公里，并有人行/自行車道，同時可將電力、電信、自來水等管線從大金門拉到小金門。

　　金門大橋通車后，對游客而言增添了旅游吸引力，而對小金門的居民來說，改善了長期以來生活品質與就醫不便問題。

　　走上金門大橋，旅客可看到右邊是大金門、左邊是小金門，前方則是廈門，三面景色不同。對此，金門縣府也多次表示歡迎旅客到訪，而航空公司、旅行社也配合設計多種旅游行程。

　　成立“金廈大橋建設推動促進會籌備會”

　　對于地方上醞釀推動興建金門和廈門的金廈大橋，金門縣長楊鎮浯表示，離島的交通建設永遠是重中之重，不管是金門大橋或島內港埠等其他交通設施，都是縣府不斷推動的重點，對外的聯絡方式也是縣府積極爭取，金廈大橋就是交通建設中的爭取重點。

　　據悉，前金門縣議員陳滄江已在月初成立“金廈大橋建設推動促進會籌備會”，評估推動興建金廈大橋的可行性，盼借此緩解兩岸關系，促成金廈共榮發展。

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