廈門翔安大橋什么時候通車？主橋合龍預計2023年春節前通車

　　9月12日上午，翔安大橋（廈門第二東通道）主橋成功合龍！

　　翔安大橋系廈門第7條進出島橋隧跨海通道，預計2023年春節前通車

　　為解決大節段鋼箱梁吊裝問題，項目技術團隊自主研發制造了適用于變寬曲線整幅大節段鋼箱梁吊裝專用吊具，重560噸，為國內同類型橋梁中采用的最大吊具。

　　此次合龍處鋼箱梁，長72米、寬53米、高 3.5米、重2197.2噸，為全橋最寬鋼箱梁，也是國內大階段吊裝最寬鋼箱梁

　　施工難度大，安全風險高，工藝銜接復雜，對吊裝平衡性、安全性、精準度都提出了更高的要求。

　　項目名片

　　翔安大橋是福建省“六縱十橫”規劃高速路網中的“一縱”以及廈門市“兩環八射”快速路網的重要組成部分，是廈門市進出島交通網絡規劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道。

　　項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，向東以連續梁橋跨廈門東側海域，終于翔安大道，全長12.371公里，其中島內段約3.1公里，跨海段約4.5公里，翔安側約4.8公里。大橋為單幅變高變截面連續梁橋，主線按雙向8車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，設計使用年限100年。

　　翔安大橋跨海段約4.5公里，大橋海中橋梁墩臺和鋼箱梁預制裝配化率100%，全線共有35個預制墩臺、36節鋼箱梁，均采用工廠化預制、裝配式吊裝。其中預制墩臺采用豎向干接縫匹配預制工法，是繼港珠澳大橋之后國內第二個、福建省首次在跨海橋梁中應用。

　　翔安大橋項目建成后，將進一步完善海西經濟區路網和廈門市城市路網，縮小島內外差距，促進海峽西岸區域經濟一體化發展，對廈門市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。

文章關鍵字：廈門翔安大橋什么時候通車
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