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翔安大橋環島東路互通是翔安大橋在本島端的“橋頭堡”，也是翔安大橋建設的關鍵線路。記者從施工項目部了解到，目前這一以海上互通區為主的大型互通立交橋，主體工程已接近尾聲，計劃在6月底實現海上互通區現澆箱梁合龍，為翔安大橋年底通車提供有力保障。
在互通區一條由環島東路通往翔安大橋出島方向的匝道橋上，記者看到，幾十名工人正在進行一聯箱梁的鋼筋綁扎和模板支護施工，為即將開始的箱梁澆筑拼趕進度，這是翔安大橋在本島端最關鍵的控制性工程之一。據施工單位中交二航局介紹，這座大型互通立交橋為避免大量拆遷，將互通區的大部分設在了海上，海上互通區投入高達8億多元，占到了整個標段總投資的將近一半，這也給海上施工帶來了不少困難，僅搭設鋼管貝雷支架就要耗費較長時間，降低施工噪聲有效實施對白海豚的保護，也是必須面對的難題。為此，施工項目部通過優化工藝和施工組織，采用降噪設備，保護了環境，搶回了工期。目前，海上互通區建設已進入收尾階段。
中交二航局項目副經理 陳龍：我們海上互通區這個工區，總共39聯現澆箱梁，現在已經完成了36聯，基本上最后3聯在收尾，然后陸上互通區，我們是25聯箱梁，現在完成了12聯，總共是完成了70%。
據了解，中交二航局所承建的翔安大橋A2標段，由海中區橋梁、本島端環島東路互通組成，總投資17.66億元，是翔安大橋最大的施工標段之一，除了環島東路互通外，海中區墩臺和鋼箱梁的安裝也進展順利。目前A2標段完成工程投資達16億元，占90%。施工單位結合當前進度，制定了節點目標，工程將在9月底全部完成，滿足翔安大橋年底建成通車的總體目標要求。
中交二航局項目副經理 陳龍：海上互通這塊我們僅剩3聯箱梁，制定的節點目標就是6月30日確保完成，陸上互通這塊因為受遷改影響，會略微滯后，大概在8月底也是總體完成，余下的其他附屬結構，應該是在9月底、10月份全部完成，總體目標還是按照業主制定的（計劃）在今年年底前通車。
?。◤B視新聞）
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