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新324國道（灌新路-鳳南七路段）
提升改造工程-坂頭立交以東段
20日開工
新324國道改造工程
正式進入全線施工階段
新324國道
新324國道（灌新路-鳳南七路段）提升改造工程-坂頭立交以東段整體呈東西走向，設計路線長6.828公里，是連接新324國道集美段及同安段的關鍵部分，改造后將成為兼具一級公路以及城市快速路功能的交通主干道。
特點
新324國道
工程設計總長約6.8公里，路線呈東西走向，改造成為兼具一級公路和城市快速路功能的交通主干道。全線共有高架橋 4 座、地面橋拼寬 1 座，跨線橋拼寬 1 座，跨線橋拼寬及橋梁頂升1座，具有專業難度大、工期短等特點。
本輪施工包含路基、橋梁、隧道、橋梁頂升多項專業工程，施工面廣、輻射范圍大、專業難度高。據悉，代建單位廈門路橋百城建設投資有限公司項目部獲得施工許可后，帶領各方加快推進征地拆遷、管線遷改等工作，為項目施工掃清阻力。
作為福建普通國省干線公路網“八縱十一橫十五聯”中縱二線的重要一段，新324國道承擔著加快廈門島外東西向貨運物流的重要職責。待項目建成投用，將進一步優化路網結構布局，引導市域間過境交通和島外工業集中區貨運交通沿城市外圍通行，對縱深推進廈門跨島發展、加快閩西南協同發展區建設具有重要意義。
新聞
多看點
集美特大橋跨灌新路連續梁合龍
福廈高鐵6月底完成線下工程
由于受到油氣管道遷改的影響集美特大橋是目前福廈高鐵還在進行線下工程施工的路段
18日晚上，這座特大橋跨灌新路連續梁順利合龍，成為最后一座完工的主跨超百米的連續梁。集美特大橋將在6月底完成全部線下工程。
本次合龍的跨灌新路連續梁，全長220米，主跨100米，由于處在油氣管道遷改范圍內，這座連續梁開工時間比計劃晚了近一年，直到去年9月才完成橋墩部分，開始進入上部結構箱梁施工。
針對這一區域跨度大、車流密集、安全風險高的特點，中鐵六局福廈高鐵九標施工項目部采取掛籃懸澆工藝，將整個連續梁分成23個節段，逐節推進施工，經過230天的日夜兼程，順利實現這座連續梁的合龍。
據了解，跨灌新路連續梁也是福廈高鐵最后完工的一座主跨在百米以上的連續梁，集美特大橋目前還剩余三座連續梁和7座橋墩尚未完工，目前它們完成的工程量分別達到85%和90%，按照計劃都將在今年6月底完工，屆時福廈高鐵全線將完成線下工程。
?。◤B門交通）
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