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工人在管廊內安裝金屬支架。（廈門日報記者 王協云 攝）
近日，記者從市政集團開發公司下屬市政管廊公司（以下簡稱“管廊公司”）獲悉，濱海東大道綜合管廊全線主體工程現已基本完工，階段驗收工作即將展開。項目正式投用后，將作為我市新機場片區又一重要“動脈”，為區域發展源源不斷輸送動能。
昨日，在濱海東大道一側地下約7米處，綜合管廊項目建設正如火如荼進行。拉鉚槍、擰螺栓，工人們分組作業、協助配合，管線支架逐一鎖緊固定;白熾燈照向管廊深處，一眼望不見盡頭，只聽見金屬敲擊聲、設備蜂鳴聲遙遙傳來……據悉，該項目全線長約4.3公里，最大廊道截面超25平方米，待附屬工程完工驗收，通信、給水、再生水等管道以及220kv、110kv電纜將逐步入廊。
管廊內部，可通過已建成的各類支架預見未來整體管線布局——用于架設電力電纜、各類通信管道的金屬支架分布于廊體上部，支撐水管的水泥臺座則設于下部。“這樣安排，即使水管結露或滲漏，也不會影響到電纜。”施工單位負責人張和宗說。
沿廊道前進，每隔30米可以看到廊體內部環繞著一圈“黑帶”，這便是管廊的變形縫，主體由柔性強的橡膠止水帶構成。它們將各個節段的管廊連接成一體。這樣的好處是，即使某一段因為地質原因發生沉降，通過變形縫的“柔性錯位”也可減少地形變化對整體管廊的影響。
據悉，今年10月該項目將建成投用。據管廊公司規建部副經理溫龍生介紹，作為保證蓮河片區市政配套設施的重要載體，該項目將與機場快速路綜合管廊、沙美路綜合管廊、蔡厝片區翔安西路綜合管廊等組成系統網絡，為新機場片區及沿線區域經濟和社會發展提供重要保障。
規模多大？
濱海東大道綜合管廊全線長約4.3公里，最大廊道截面超25平方米，待附屬工程完工驗收，通信、給水、再生水等管道以及220kv、110kv電纜將逐步入廊。
有何好處？
地下綜合管廊將各類管線“打包”進地下隧道空間中，在廊內進行統一管理、檢修、運維，使道路告別“蜘蛛網”“拉鏈路”等現象，能有效降低各類運維成本。
?。◤B門日報 記者 謝嘉迪 通訊員 蘇楓芳）
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