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廈門又一新通道即將來了。
近日，廈門第三東通道項目（勘察設計）招標公告發布，這意味著項目距離開建越來越近了。
項目起于廈門本島東部，以橋梁形式跨越本島東部海域，接入翔安新機場及翔安區，路線全長約20km，海域段長約15km，主橋為主跨1200m跨海懸索橋，采用高速公路標準。
從公告可知，勘察設計服務周期為92個月，也就是7.6年。
根據此前報建消息得知，項目估算總投資約305.6566億元。
在2022年國民經濟和社會發展預期目標和任務中，關于廈門的交通建設，就有提到將推動第三東通道、同安進出島通道開工。
這就意味著，繼第二東通道（翔安大橋）之后，廈門東部海域將再建一座大橋（廈門第三東通道），快速連接廈門本島與翔安新機場片區。
未來
翔安與島內的連接通道
將形成“兩橋一隧”格局
?。ǖ诙|通道、第三東通道、翔安隧道）
值得一提的是，第三通道和廈金大橋有著微妙的聯系。不少人認為兩條路線有著很高的重合度。
就在2019年，專家就廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，廈金大橋的方案較為成熟，計劃以廈門本島為起點，經過廈門翔安的新機場，再連通金門島。同時根據大橋不同區段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋梁。
就在去年11月，清華大學土木水利學院退休教授、21世紀發展研究院臺灣海峽通道論證中心主任吳之明在接受《環球時報》采訪時透露，連接廈門與金門的廈金跨海大橋設計方案已經進入工程階段。
那么，廈門第三通道和廈金大橋（廈門島-翔安機場段）是否為同一通道，廈門第三東通道是否可能與廈金大橋在大嶝島接駁，并直通金門，我們拭目以待。
對此，你怎么看？
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