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翔安大橋出入口在哪里?
翔安大橋西起西起枋鐘路與金尚路交叉口，終于翔安大道。島內和翔安的出入口分別在：
島內：環島東路
翔安：濱海東大道、翔安西路、劉五店
翔安大橋出入口位置圖
線路圖(點擊圖片可查看大圖)
道路平面圖——環島東路互通(點擊圖片可查看大圖)
道路平面圖——濱海東通道互通(點擊圖片可查看大圖)
翔安大橋最新消息
【12月9日】
9日，翔安大橋A4標段啟動翔安側高架橋最后一層瀝青鋪裝，這次鋪裝完成后，將為全橋計劃明年春節前建成通車打下基礎。除了路面工程外，翔安側高架橋交通附屬工程的施工也在加緊實施，目前，防撞鋼護欄已全部安裝完成，45道橋梁伸縮縫完成36道，占80%，高架橋地面層拓寬部分的路基和路面施工也在交叉進行。施工單位上足人員和機械，全力沖刺最后的節點目標。
【11月10日】
11月8日，隨著翔安大橋海中鋼箱梁澆注式瀝青試驗段順利實施，項目海上鋼箱梁瀝青鋪裝工作正式啟動，預計今年12月底完成，屆時，大橋主線將初步具備行車條件。
【10月22日】
高架橋橋面瀝青攤鋪分底層和面層，底層瀝青已攤鋪完成，現在攤鋪的是面層。翔安大橋A4標段高架橋橋面的瀝青攤鋪將于10月底完成，橋下輔道路面瀝青攤鋪將于12月底完成。
【9月12日】
翔安大橋(廈門第二東通道)主線成功合龍啦!本次主線成功合龍實現大橋海中區橋梁全部貫通，為確保通車目標奠定堅實基礎。
【8月17日】
昨日下午3時許，翔安大橋(廈門第二東通道)跨海段HT1上節預制墩臺精準“落座”海中墩身，至此，項目跨海段墩臺吊裝全面完工，為上部箱梁吊裝收尾工作打下堅實基礎。預計本月底，該項目跨海段吊裝完成收尾，大橋主體結構將全面完工、
實現全橋合龍，往2023年項目全線通車目標更進一步。
【7月22日】
凌晨4點，經過7小時連夜奮戰，翔安大橋翔安側A3標段互通區J匝道第二聯頂板澆筑順利完成。自2020年8月31日首聯現澆箱梁順利完成澆筑以來至此，歷時24個月，翔安大橋翔安側陸地橋梁主體現澆箱梁111聯全部澆筑完成，為翔安大橋實現全線貫通通車目標奠定堅實基礎。
【6月23日】
今天上午12時，經過12小時的連續作業，廈門第二東通道(翔安大橋)環島東路互通F匝道第九聯最后一方混凝土澆筑完成，標志著廈門第二東通道島內側海上互通區立交(橋頭立交)主體結構全部完工。
廈門第二東通道島內側海上互通區主體結構順利完成，海上互通區將提前進入護欄基礎、調平層、鋼護欄、伸縮縫等橋面附屬設施施工，為實現2023年春節前通車打下基礎。
按照計劃，廈門第二東通道項目預計7月20日全橋海中區墩臺吊裝完成，8月30日實現全橋合龍。
【6月9日】
從6月9日10時30分開始，13時18分結束，經過近4個小時的海上作業， 4000t起重船“一航津泰”將鋼箱梁精準坐落在31號墩臺的墩頂，中交一航局翔安大橋(廈門第二東通道)A3標海中段最后一榀鋼箱梁順利吊裝完成,翔安側海中橋梁與陸地主線橋之間最后一塊“積木”搭設完成，鷺島之濱上演“海陸之吻”。至此，翔安大橋翔安側預制構件安裝作業全部結束，“海陸之吻”實現后，俯瞰翔安側，大橋的主線基本成型，匝道向南北兩側延伸。
【5月25日】
5月25日，隨著H12上節墩臺精準落位，翔安大橋(第二東通道)項目A2標團隊在風雨之中歷經八個小時順利完成吊裝，隨著項目H12上節墩臺順利完成吊裝，將為2023年春節前建成通車提供可靠保障。
【5月17日】。
隨著最后一方混凝土澆筑入模，翔安大橋A3標最后一個蓋梁預制順利完成!至此，翔安大橋跨海段大型墩臺預制全面完工，項目朝全線通車又邁出堅實的一步。
【5月6日】
昨日下午在工程人員的公分級調位下，歷經8個小時，當天19時許，H11號墩中節部分完成吊裝，至此項目13件中節墩臺吊裝工作全面完工。下一步，項目部將展開剩余鋼箱梁及上節墩臺吊裝，項目全線預計2023年完工通車。
【5月4日】
“搭積木”精準拼接，鋼梁平穩架設。5月3日上午，翔安大橋迎來一個重要的工程節點，一個重達3400多噸的鋼梁完成架設。
【4月30日】
大節段鋼箱梁吊裝正熱火朝天地進行著，本次吊裝的是H6-H7節段，截至4月28日，翔安大橋海上大節段鋼箱梁已吊裝完成18節，占總量36節的50%。
【4月7日】
下午，隨著H15-H16節鋼箱梁精準對接，廈門第二東通道(翔安大橋)中航道段正式合龍，至此，項目海中區箱梁吊裝最大挑戰攻破。
【3月19日】
中午12:30時，經過21小時連續奮戰，翔安大橋(第二東通道)項目枋鐘路隧道BRT高架橋樁基托換首段頂板順利澆筑完成，標志著翔安大橋項目攻克技術難題，有效控制施工安全風險源，為項目如期通車邁進了堅實的一步。
【2月26日】
上午，中交一航局承建的廈門第二東通道A3標項目部順利完成海中區第6榀鋼箱梁的吊裝工作，標志著本標段內海中區鋼箱梁安裝工作進度已經過半，正式進入最后沖刺階段。
【2021年之前消息】
【8月22日】
翔安大橋A4標段即翔安側高架橋主體工程完成量已超60%，目前正在加快推進箱梁澆筑和橋面施工，有望在今年12月底實現主體合龍。
【8月19日】
翔安大橋島內段重要組成部分——枋鐘路隧道，全面進入主體施工!目前，三個工點的主體框架結構施工都已開始，其中有520米已完成澆筑，隧道計劃明年上半年主體建成。
【6月14日】
今天下午，翔安大橋首節鋼箱梁在上海振華重工南通基地正式滾裝上船，計劃16日啟運來廈，這標志著，翔安大橋海中區橋梁的上部結構施工正式拉開序幕!
首節鋼箱梁長108米、寬39.4米、高3.5米，由12個小節段組成，重量達2837噸，它也是翔安大橋最重的一節鋼箱梁，采用工廠制造、模塊車滾裝上船、平板駁船海上運輸等預制節段建造技術。
預計首節鋼箱梁將在四天以后，也就是20日抵達廈門，隨后吊裝工作將正式開始，這就是我們翔安大橋進入上部結構的開始，到年底就可以看到整個橋的輪廓了。
【5月24日】
翔安大橋翔安側接線工程——A4標跨線橋，正式投入第16聯箱梁的混凝土澆筑施工，成為翔安大橋各標段中主體進度最快的標段。
A4標段包括建設翔安西路互通和劉五店互通兩大主線橋，共計37聯箱梁，經過施工單位一年半的奮戰，目前，全部橋梁下部結構的承臺、墩身已經完成，上部結構箱梁也已完成43%的澆筑量。
5月底，工程將全面進入箱梁主體施工階段，除了A4標，翔安大橋其余3個施工標段也在快速推進，島內側枋鐘路隧道已進入先行段箱涵主體澆筑，海中區18、19號墩已完成安裝，將在下個月實施首節鋼箱梁吊裝，揭開跨海大橋上部結構施工序幕。
【5月13日】
翔安大橋首件吊裝的鋼箱梁拼裝作業，在鋼箱梁施工標上海振華南通基地正式結束，這意味著翔安大橋首段橋面箱梁做好了從南通“出海”來廈的準備。翔安大橋海中段鋼箱梁也即將在6月初進行首件吊裝。
翔安大橋什么時候通車
廈門第二東通道(翔安大橋)翔安大橋即將進入收尾階段，將于2023年春節前實現全線通車。
翔安大橋規劃圖
翔安大橋規劃效果圖
翔安大橋(廈門第二東通道)是廈門市第七條橋隧跨海通道，于2018年12月20日正式開工建設，起止點分別位于廈門本島的枋鐘路和翔安區的劉五店，與翔安隧道平行，在環島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通，路線全長約12.3公里，主線采用高速公路標準建設，輔道采用城市主干道標準建設。
翔安大橋本島段長約3.8公里，主線為隧道，雙向6車道，地面輔道雙向10車道;跨海段長約4.2公里，雙向8車道;而翔安段長約4.3公里，主線為高架橋，雙向6車道，地面輔道雙向6車道。
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