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■第二東通道島內側海上互通立交主體結構上午全部完工。
今天上午12時，經過12小時的連續作業，中交二航局承建的廈門第二東通道（翔安大橋）環島東路互通F匝道第九聯最后一方混凝土澆筑完成，標志著廈門第二東通道島內側海上互通區立交（橋頭立交）主體結構全部完工。
廈門第二東通道環島東路橋頭立交地處廈門本島，雨季時間長，易受臺風、潮差等自然影響，施工組織復雜;毗鄰白海豚保護區，環保要求高;緊鄰居民住宅區，夜間施工管控嚴格，且各級檢查較多，工期要求緊迫。施工單位通過合理嚴密的施工組織設計，在“零事故、零傷害”的前提下，順利實現提前完成“6·30”主體完工節點目標。
中交二航局廈門第二東通道項目海上互通區負責人楊光介紹，針對島內側互通區高樁承臺受潮汐影響大、墩身結構復雜、箱梁施工支架搭設難度大等特點，項目團隊創新采用鋼混組合鋼吊箱工藝提質增效，采用鋼模板+透水模板布的工藝提高墩身施工成品質量，降低墩身施工裂紋發生概率，優化支架設計，有效地保證了現澆箱梁施工安全及質量。
廈門第二東通道島內側海上互通區主體結構順利完成，海上互通區將提前進入護欄基礎、調平層、鋼護欄、伸縮縫等橋面附屬設施施工，為實現2023年春節前通車打下基礎。
按照計劃，廈門第二東通道項目預計7月20日全橋海中區墩臺吊裝完成，8月30日實現全橋合龍。
【鏈接】
廈門第二東通道環島東路互通
為組合式互通，包含8條匝道及2條主線，共67聯箱梁，其中海上互通區共39聯、112跨箱梁，上部結構采用預應力混凝土現澆工藝，147個墩身結構采用花瓶墩接樁基礎，114座承臺采用鋼板樁及無封底混凝土鋼套箱工藝，450根樁基采用沖擊鉆鉆孔樁。海上互通區設計混凝土量共15萬方，鋼筋2.6萬噸，施工產值7.8億人民幣。
?。◤B門晚報 文/記者 王紹亮 通訊員 何鴻鵬 陽勇 圖/劉東華）
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